很多人總是喜歡把AEO認證和C-TPAT攪和在一起，認為通過了C-TPAT認證就是美國的海關(guān)-商界反恐伙伴計劃，和AEO認證同宗同源，以為通過了C-TPAT，AEO認證就手到擒來，估計是算盤打錯了。

實際上美國海關(guān)-商界反恐伙伴計劃推行是非常嚴(yán)謹(jǐn)?shù)?，在美國實施的要求非常高，能夠通過的企業(yè)不多，后來CBP已進一步收緊對其美國進口商成員的安全要求，其中包括規(guī)定進口商須訂立書面和可核實的程序以挑選商業(yè)伙伴,包括制造商、產(chǎn)品供貨商和賣家；進口商亦須具備文件證明整個供應(yīng)鏈內(nèi)的商業(yè)伙伴均達到 C-TPAT 的安全標(biāo)準(zhǔn) (或外國海關(guān)當(dāng)局實施的同等供應(yīng)鏈保安計劃的標(biāo)準(zhǔn) ) 。

美國大多數(shù)的零售商和貿(mào)易商都加入了該計劃。沃爾瑪、TRU和TJX都已經(jīng)率先向他們海外的供應(yīng)商推行反恐驗廠，而他們選擇一些非常著名三方認證機構(gòu)來參與認證。

第三方機構(gòu)的 C-TPAT符合性審核包括：

評估一個組織的操作過程安全性，定義正確的應(yīng)對措施并建立改進計劃從而不斷發(fā)現(xiàn)問題。

評估客戶對C-TPAT標(biāo)準(zhǔn)的符合性，需要對客戶的貿(mào)易流程進行周期性的審核。

在整個供應(yīng)鏈的風(fēng)險評估基礎(chǔ)上對安全體系的符合性、規(guī)定執(zhí)行規(guī)范進行評估，同時還包括制造商、貨運商及其他類似有安全要求標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)提供商進行評估。

對于非 美國海關(guān)-商界反恐計劃內(nèi)成員來說(例如外地制造廠商、貨倉經(jīng)營者等 ) ，也面臨一定的市場壓力而考慮邀請第三方認證機構(gòu)審查他們的保安程序、發(fā)出類似ISO 9001的證書，向外界顯示他們已遵循相關(guān)的供應(yīng)鏈安全指引，這就是目前國內(nèi)主流的中國式C-TPAT認證的來源，實際很多時候是為了響應(yīng)美國零售商的要求推行的相關(guān)認證，由于其背景和出發(fā)點的限制，其認證后續(xù)的效果和變化產(chǎn)生了諸多問題。

由于缺乏統(tǒng)一機構(gòu)協(xié)調(diào)，比如認證松緊度問題，最終不少公司都做成了反恐文件匯編，和企業(yè)的實際運作和實際操作基本脫節(jié)，成了獨立在公司之外的虛設(shè)文件束之高閣，對于企業(yè)來說，提升安全管理幫助不是特別大，特別是本身中小企業(yè)來說，制度建設(shè)就不是特別健全，這些都成為了一紙證書，僅僅就是一紙證書，不被在這個圈子之外的公司所認可，也就是如果不是輸美供應(yīng)鏈上的企業(yè)，對其認可度接受是非常低的，當(dāng)然包括海關(guān)。

目前，海關(guān)對于AEO認證的要求，是越來越嚴(yán)謹(jǐn)了，你想搞一套匯編手冊，門都沒有，你想套套文件，虛設(shè)文件，都沒有任何用，海關(guān)不吃這一套。隨著含金量和企業(yè)認證度的不斷提升，而且以后要求會越來越嚴(yán)格，因為如果能夠認真去回顧下AEO認證在中國落地十年的演變和背景，你就會明白應(yīng)該如何去做。

因為AEO認證綁定了太多東西，如果都是虛設(shè)文件，對于控制企業(yè)的進出口風(fēng)險，約束企業(yè)的違規(guī)行為等是巨大的威脅，所以海關(guān)不可能讓AEO認證演變成為下一個中國式C-TPAT認證。

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